主持人：各位网友，大家上午好！欢迎大家收看南方报业为大家呈现的广州车展的直播。今天是广州车展第一场直播，我们非常荣幸请到了海马汽车市场部部长洪善娇女士来我们直播间，请洪部长跟大家打声招呼。
洪善娇：大家好，我是海马汽车的洪善娇。
主持人：今年是对汽车业的一个总结，对明年的一个展望，我想请洪部长跟我们谈一谈海马汽车在过去的一年的表现及明年的展望。
洪善娇：今年整体来看，大家都知道今年整个是整个行业里是一个突变，我们在一季度表现比较好，整个海马汽车同比跑赢整个行业。二季度，经过整个行业，包括金融机构这一块，对整个行业是一个突变，二季度也是整个企业跟行业一样，出现了下滑的趋势。三季度我们调整了营销策划，整个状态也调整了过来。整体来看，今年整个销量表现跟去年持平。
今年营销上的亮点，主要是侧重几点：在产品这块，今年5月份推出了两款双T车型，一款是福美来，一款是S7，还有海马LINK（音），从安全等方面来说比以前进了一步。去年底我们在《何以笙箫默》做了营销植入，这块营销案例获了。电视的角色的设置以及福美来传递的对爱情幸福的感受跟整个营销是比较契合的，所以在娱乐营销方面做得比较好。我们还做了一个《车神来了》的植入，以往做植入好象只是植入一个镜头就可以了，现在发现内容是比较重要的，不仅是打广告的概念，而是希望真正把产品的亮点、优势呈现给用户，让用户参与和感受。《车神来了》能把我们产品的特性表现出来，同时我们会向全国做客户的招募，把一般的客户可以招募到栏目中来，参与性特别强，让用户在参与栏目的过程中真正体验到产品的优势和特点，从这个栏目的植入效果来看，是取得了很好的效果，不仅是线上还是线下，通过栏目直接呈现出来产品的特点。这是我们营销上的一个亮点。
今年在互联网营销方面也取得了重大的突破，双11电商营销也是不错的，我们将近1万人参加团购，整个双11电商效果还是不错的。值得一提的是我们跟淘宝的合作，淘宝现在在做一个“村淘”，以往大家觉得淘宝购物是一个城市行为，实际上农村这块虽然接触面特别窄，但是农村也是渴望接触到外面的世界，希望外面能给他们带来更好的产品，所以我们也有跟“村淘”合作，双11方面大概跟了10多个汽车品牌合作，非常荣幸也非常高兴的是在10几个品牌当中我们销量排名第一。“村淘”做得比较好的一点是它可以把真正的O2O作出本地化的O2O，也就是O2P吧，更多是在线上下订单，线下成交，“村淘”是打通了线上线下的通道。“村淘”有自己的淘宝网点，用户可以直接到网点去，直接在屏幕下单，在无线验产品，实现交易。这相对于遗忘的O2O来说，它更加落地了。这一块我们跟“村淘”的合作是比较成功的，尤其可喜的是双11期间有很多汽车大品牌，海马汽车是跟“村淘”合作的第一个汽车品牌，它的销量成绩也是最好的。这是比较可喜的部分。
对于明年的规划来说，从营销层面来说有三方面：
一是产品回访，今年5月份我们已经上市两款产品，明年同样有3款产品上市，福美来4代和ST产品会在下半年上市。从产品回访的角度来说，现在设计产品不是自己认为什么产品是好的就把这个产品制造出来，把产品制造出来再去找客户，以前车企都会犯这种毛病，我觉得这种产品挺好的，这个技术挺好，我就要设计成这样一款产品，没有从用户的角度、市场的角度去市场，明年我们会在这方面做一些改进，目前我们已经实施了两步，把供应商参与到产品设计当中，因为供应商更加理解什么样的功能能使整个车的性能达到最好，我们将把营销上纳入到产品设计当中来，让营销上到我们的厂里参与产品的评审、设计、开发，让他们提，相对于我们来说，他们离客户又更加近了一步。明年我们打算实施第三步，把潜在客户请到我们的厂里来，参与经营，比如这款车什么设计更适合你或者更贴近你情感上的感受，我们会针对这部分潜在客户在设计部分打造我们的产品。产品是一切的根源，产品是营销的根源。我说了很多营销的天花乱坠的东西，回到根本就是产品要好，用户可能因为你的营销去买了你的车，但是最后他是要看使用的效果的，所以产品是一切的根源；
第二，内容为王。目前大家都是比较认同这种观点，以往在供小于求或者供求平衡的阶段，我只要广而告之就行了，客户认可你就去买了，现在供大于求简单去做广而告之的话，效果是不会太好的，所以这块是要内容驱动，今后娱乐营销这块我们除了正常娱乐栏目植入，以后我们可能更加倾向于定制化的，因为很多电视栏目或者某个品牌去做定制，比如《克拉拉恋人》就是如此，我们也在思考是否做一些个性化定制、内容植入，让我们的产品、品牌、能不知不觉对客户进行渗透。另外，我们想更加多一点跟客户互动的营销，一些体验式的营销，比如《车神来了》，我们借助腾讯这个平台，让广大客户群直接去体验我们这款产品；
第三，渠道为王。以往大家说营销肯定都说渠道为王，我们说的渠道为王对于现在这种时代来说，渠道不仅是简单的传统渠道，除了传统渠道之外，还有互联网的营销渠道，还有跨界的渠道，在传统渠道这块，至少我认为这几年内传统渠道在汽车这块来说还是不能放弃的，因为它是我们整个销售的基本，在明年传统渠道这块我们还是要持久不断地去下探，因为自主品牌客户更多是在四、五线以下市场，包括农村城镇化这块，我们的潜力还是蛮大的，所以在传统渠道方面要不断去渗透，包括利用“村淘”的网点，把农村、乡镇的渠道打扎实，让整个渠道覆盖面能够更广。互联网渠道这块，我昨天参加了一个论坛，比较赞成腾讯汽车的陈女士说的，她说大家都说“互联网+”，她们认为“互联网+”是加这个时代任何的一切，从互联网或者从这个社会的主体来看是每错的，因为互联网是向不同领域伸出了它的触角，但是汽车行业是否要换位思考一下，我不能等着互联网来加我，我们要去主动拥抱互联网，在我这边“互联网+”可能就变成“海马汽车+互联网”，我主动去拥抱互联网，怎么做，这块值得思考。明年在互联网这块我们还是要不断深化、扩充，比如除了探索“村淘”模式之外，还要探索更多的电商模式，还可以探索跟互联网谈整体营销的合作，其实我们希望跟互联网这块从售前、售后、看车、选车、用车，从用户的角度来说能够形成一个整体式的营销，来打造这样一个生态圈。今年售前这块已经建得差不多了，希望明年在售后这块的服务纳入到整个生态圈里，很有可能通过网络实施上门维修，或者上门送配件，应该说明年在互联网渠道这块能够走得更加远一点。第三个渠道是跨界的渠道，现在卖车、造车已经不是车企能做的事情，互联网在卖车，金融机构也在卖车，所以明年我们在跨界渠道方面也会做一些探索，跟保险行业、金融行业尝试合作，今后以企业共享的概念尝试着走得更远。这是额我们明年大概的规划。
主持人：今年海马汽车派了哪些新车来上车展？
洪善娇：明年我们会带来一些新车，今年由于内部营销一些节奏的问题，这次我们没有新车车展，非常遗憾非常可惜没有车展，明年三款新车绝对会在广州车展上参展。
主持人：保持一定的神秘感。
洪善娇：对。（笑）
主持人：全新一代普力马跟老一代有什么区别？
洪善娇：空间会更大，现在的普力马我们叫小PMV，它的内部空间属于紧凑型，VB00车是大汽座，比现在的普力马大，而且整个技术平台不一样，它搭载了便利性、安全性，同时在精细化工艺方面会比现在普力马有更好的提升。更多细节不方便透露，因为明年会上市，到时我们会邀请一些到我们工厂去对这个车提提意见。
主持人：大7座的MPV也是大家比较关注的。我们汽车行业比较热门的一个是新能源汽车这块，海马汽车这块的储备怎么样？
洪善娇：12月份我们要上市一款新的纯电动汽车，叫普力马EV，海马汽车在新能源这块走得还是比较早的，2006年我们就推出了第一款纯电动汽车，当时我们在杭州、银川那边有过做出租车示范运营，第一代产品截止到现在单台车已经跑了40万公里，非常开心的是截止到目前为止都没有什么大的故障。第二代也是面向海口出租车市场，第二块技术已经把电控集中设计在模块上，我们12月份要上的第三代产品是把电控做集成式的设计，这块带来的好处是碰撞安全，我们设计第三代产品在碰撞安全、漏电绝缘方面有很大提升，这款是国家863项目的产品。另外还有一个比较大的优势，就是采取了底盘快换的动力更换模式，目前石棉有快车、慢车，在底盘快换上比较少，我们作为国家8630项目也是作为底盘快换的一个新的项目。还有，目前纯电动MPV还是比较少的，我们这是绝无仅有的款，我们这款MPV相对于其他的纯电动汽车，我们的电池是在底盘上布置的，内部空间没有受到任何影响，这也是相对于目前市面上纯电动汽车一个比较好的优势。
在新能源规划这块，我们在SUV平台，在大的7座MPV上，都有新能源规划。在技术角度，有插电式混合、纯电动都有研发，新能源商务模式规划当中，我们在第一代产品、第二代产品已经开始做出租车的运营，12月份上市的这款产品更多是面向于民用车市场，以为首的限购城市纯电动汽车卖得特别好，因为它各种税减免，甚至停车费都减免。第二是面向分市场租赁。
主持人：对于购置税减半的政策，您有什么看法？
洪善娇：个人看法，我认为今年推出购置税减半的效应应该没有09年推出强，因为现在的购买常化的，购置税减半也没有减多少钱，从价格角度来说，它减不了多少钱，从用户受惠的角度来说，客户进你的店去买车，因为今年整个是相对恶化的方向，我们认为明年并不见得会有太多的好转，可能也会比较紧张，今年出现很多大量汽车促销优惠，购置税减半在大量优惠下呈现的效应是没有09年这么强。这是我个人的一些理解。
主持人：好的，由于时间的关系，我们今天的专访到此结束，非常感谢您。
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