】十几年来，随着我国城市化进程的提速、汽车数量的爆炸式增长，城市拥堵问题也日益严重，与此相伴的是频繁的交通事故、噪声污染和空气污染，使城市承载能力与社会运行效率受到了严峻挑战。因此，如何破解城市发展速度与社会效率的矛盾成了全社会普遍关注的问题。智能交通设备通过信息技术将人、车和有机地联系在一起，能够提高既有有交通基础设施的运行效率、提高城市承载能力。特别的是，在国家实施新型城镇战略的大背景下，智能交通行业的个股有望迎来战略发展机遇期，相关上市公司有望从中受益。
在《2016年度中国主要城市交通分析报告》中，深圳和杭州两大城市因基础交通建设不断完善、城市空间布局持续优化、“大数据”治堵初见成效、市民出行幸福感显著提升等综合因素，而被评为“年度治堵典范之城”。随着中国城市发展进入“智慧化”新阶段，各大城市都将“治堵”列为交通管理的重点目标，除了大力发展公共交通，以“大数据”为主抓手的智慧交通也在治堵试验上取得了重大突破。
“综合分析深圳、杭州两地智慧交通的治堵思，可以看到，近两年，两大城市都以、包容的心态积极引导网约车、共享汽车等新型公共出行方式，以此接驳公交、地铁、出租车等传统公共交通，打造一体化综合公交系统”，深圳市常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧交通CEO向隽认为，网约车等分享型出行方式，已经悄然成为大部分城市交通智慧化的起点，是刺激、引导智慧交通发展的铺者。
与此同时，交通治堵的重心开始偏向静态交通管理。大力推进停车产业化、鼓励社会力量投资建设公共停车场;采用PPP模式，政企合作开发地上、地下停车资源;鼓励老旧小区引入智能立体停车库、将小区、机关单位闲置停车资源以共享的方式增加新收益;整合道停车资源，打击违法“黑车位”，以分时租赁停车位的方式规范道停车，改变城市交通面貌，增加财政收入，从而为智慧交通建设提供更强有力的支持。
当前，不单单是北上广深杭等大城市在智慧治堵上领先破局，不少二三线乃至以下城市也都奋起直追，尤其是在“一带一”、“京津冀协同发展”、”长江经济带”及“粤港澳大湾区”等国家战略对交通运输提出新需求之后，新经济城市群智慧交通也迎来了新机遇。以“粤港澳大湾区”交通建设为例，作为“一带一”的心脏地带，新一轮投资热潮随之涌动，以抢占“战略窗口期”的竞争也火速推开。经济交流始于交通互联，各大城市群智慧交通建设市场规模蔚为可观。
对市场投资者来说，由智慧停车延伸的治堵生意，蕴含着商业、场景盈利等无限潜力。不少国资企业、互联网企业和创新创业者正是看中了停车这一巨大、稀缺的流量入口，而纷纷参与市场投资、开发、建设。在解决C端用户的停车需求之后，服务企业级的用户，在通过提升停车环节的效率、规模化的改善用户体验，将有可能将智能停车场景交互中的数据更深度的应用于业务延伸中。在迪蒙智慧交通CEO向隽看来，车场服务、金融服务、能耗服务以及租售服务等场景通过停车场入口，都可能形成新的盈利模式，蕴涵无限商机。
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