2016年5月，税总发文明确了无车承运人按照运输企业对外开具11%的，确立了无车承运人的法律地位。紧接着，在去年年底，交通部宣布开始无车承运人试点工作，并由各省市单位按照要求组织试点企业参与试点工作。
目前正式的试点工作已经进行了1个季度，但是试点企业普遍遇到了难以解决的问题，那就是无车承运人对外开具11%的后，如何解决进项税的问题。
近日，在某会议上，安联程通公司CEO陈兴元分享了无车承运人税务合规案例，指明了无车承运人解决进项问题的方向。以下为陈兴元PPT。
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2016年5月，税总发文明确了无车承运人按照运输企业对外开具11%的，确立了无车承运人的法律地位。紧接着，在去年年底，交通部宣布开始无车承运人试点工作，并由各省市单位按照要求组织试点企业参与试点工作。
目前正式的试点工作已经进行了1个季度，但是试点企业普遍遇到了难以解决的问题，那就是无车承运人对外开具11%的后，如何解决进项税的问题。
近日，在某会议上，安联程通公司CEO陈兴元分享了无车承运人税务合规案例，指明了无车承运人解决进项问题的方向。以下为陈兴元PPT。
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