10 月 17 日，百度与金龙客车签署战略合作协议，计划于 2018 年实现商用级无人驾驶微循环车的小规模量产及试运营。 Apollo 平台将参与该款车的设计全过程，包括内外观、自动驾驶系统、人机交互等环节的设计。某种程度上可以说是由 Apollo 主导设计，金龙辅助生产。
9 月 19 日，广汽集团发布与腾讯在广州签订战略合作协议公告，根据公司公告， 双方将在智能网联汽车车联网服务和智能驾驶、云平台、大数据、汽车生态圈、宣传和营销领域开展业务合作。
2015 年阿里与上汽签署互联网汽车战略合作协议， 专注于将大数据与云平台融合进车辆打造汽车生态圈， 并在 2016 年推出首款互联网SUVRX5。
科技公司的加入将对未来的造车模式产生重要的影响,参考百度与金龙明年计划推出的无人驾驶微循环车的模式，预计未来整车制造业在互联网科技公司的干预下，模式将转变为由科技公司主导设计，整车企业辅助进行测试、生产、组装等后续环节。
无人驾驶汽车除了需要电脑软件对车辆进行控制之外，还需要雷达、激光测距、红外摄像头等用于检测道况并收集信息反馈给中央电脑的设备，再由电脑分析数据判断行进径，同时在安全性方面需要高性能的电动助力转向系统来辅助。
无人驾驶技术的快速发展，将带动车载传感器、摄像头、制动等配套软、硬件的需求快速上升，关注已经在智能汽车配套零部件有布局的企业如拓普集团（601680） 产品包括各类车用传感器、 浙江世宝（002703）产品包括电动助力转向器。
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