至今热度依旧未散去的SUV就像颗“万灵丹”，已经或是成就了不少车企。可以想象，当2015年MPV创下总销量210.67万辆、同比增长10.05%的成绩后，行业大佬们难免会不心动。加之对比15年、16年MPV近半年度销量前10榜单中，近一半新入榜单的车型均为15年下半年新上市车型时，各车企也都发现了“新车型成功率较高”的市场现象，再考虑到MPV目前只占乘用车市场的10%，潜力巨大、前景诱人，各大车企没理由不扎堆似的推出各类新品逐鹿MPV市场。
东风风行菱智在自主MPV里算的上是老品牌，不过即将上市的菱智F500放弃了老款的三菱发动机，取而代之的是雪铁龙C4相同的PSA 2.0L发动机，NVH性能也进一步提升。
虽然按照厂家的定位，东风风行菱智F500的出现终结了菱智系列只商务不家用的格局，但该车的外观设计依旧延续菱智传统设计，略显老气，甚至还在使用单侧侧滑门的设计，空间提升也差强人意，更像是一款向家用的过渡产品。
相对于之前北汽威旺M30、M35之间的升级力度，建立在北汽威旺M35基础之上推出的北汽M50F拥有本质的飞跃，起码在售价和定位它将是北汽威旺旗下最高端的MPV。
如果与其他品牌MPV进行横向对比，通过北汽威旺M50F所搭载的1.3T、1.5L小排量发动机，以及未配置后风挡雨刷等各方面衡量，它却仍旧是一款主打经济性的MPV。据悉该车于10月份上市后，竞争对手初步锁定为宝骏730。
在战术上，江淮瑞风M4走家用线，不过其后悬挂采用的是钢板弹簧结构，提升了承载力，弱化了乘驾的舒适性，只能在内饰氛围和座椅设计上加以弥补。此外，江淮瑞风M4还优化了前脸和动力油耗，或主要用于日后取代现款江淮瑞风。
在战略上，江淮瑞风M4主要是与瑞风M3、新款瑞风M5形成高低搭配，实现对MPV市场的全面撒网，属较为保险的打法。
就目前的信息来看，长安睿行S50在外观设计上，已摆脱了传统商务MPV老气稳重的影子，仅保留大气的风格，更多的是融入年轻时尚的设计元素，给人一种亲切活力的视觉效果。同时，长安睿行S50还拥有2+2+3剧院式7座、2+3+3座椅布置，为消费者提供了不同的选择余地。
美中不足的是这款车目前为止最终的版本形态还处于保密状态，基于重庆车展亮相的车型基础上可能再次做出调整，期望值很高。
通过上述几款MPV其实我们能轻松看出，MPV市场细分其实已经不再局限于品牌档次的划分，功能定位上也发生了本质的变化，家用化已与商用化开始分庭抗礼。或许，未来MPV会成为家用为主、商用为辅，集时尚、档次、乘用、实用为一体的综合性车型。
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