相比发达国家成熟的二手车市场，我国二手车市场发展时间较短，行业规范不完善，结构单一，从业人员素质普遍偏低，消费者对购买二手车往往心存疑虑。一直以来，中国二手车仅停留在集贸市场“摆地摊”式的交易阶段，而黄牛制度的不规范性、交易渠道的不透明性及买卖双方信息的不对称，导致了私转中加价出售严重。二手车行业鱼龙混杂，企业实力也不一，没有形成有序竞争，整个水平、层次都比较低。
另外，我国的二手车市场功能单一，仅仅是办理过户的场所，缺乏必要的服务功能、服务设施和服务手段，有的几乎没有任何售后服务。而且，售后服务不健全成为二手车交易中最大的陷阱，造成二手车的交易无任何，消费者的利益得不到保障，行业诚信缺乏有效的监督，形成同一地域多家旧车市场之间的恶性竞争，相互压价现象十分严重，不利于二手车市场的整体发展。
据前瞻产业研究院发布的《二手汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据显示，2011-2016年，我国二手车市场交易量、交易额呈现逐年增长态势。2016年，全国二手车市场交易量达到1039.07万辆，交易量环比增长10.33%，全年交易额度约为5926亿元，交易额环比增长7.06%。2017年上半年，全国二手车年累计交易量为583.71万辆，同比增长21.53%；上半年交易金额为3895.92亿元。
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2011-2016年，我国二手车交易量逐年增长，但2012-2015年二手车市场交易量增长率呈下降趋势，一方面是由于我国二手车市场交易风险较高；另一方面是由于我国消费者对于购买新的偏好大于二手车交易。2016年，我国二手车交易量达到1039.07万辆，同比增长10.34%。2017年上半年，我国二手车年交易量达到583.71万辆，同比增长21.53%。
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2011-2016年，我国二手车交易额保持逐年增长；2012-2015年，二手车市场交易总额增长率呈上升趋势，与二手车市场交易数量增长率趋势相反。2016年，二手车交易额约为5926.00亿元，同比增长7.06%。2017年上半年，二手车交易金额为3895.92亿元。
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与4S店相比，我国二手车市场售后服务水平极低，甚至没有售后服务。目前大多数经营主体规模小，没有售后服务的能力，大多都遵循“车子出门不负责”的规则。
(1)二手车经营者缺乏诚信：车经营者为了牟取不正当利益，对消费者隐瞒真实车况，提供虚假信息；
(2)二手车改装：的二手车原车主在使用过程中进行了改装，但在出售时又恢复了原厂配置。这一类问题往往会对车辆造成“暗伤”，并且即使在新车质保期内，生产厂商也不会给予索赔。
(3)跨区域售后服务问题：使二手车经营者提供了质量，也往往购车用户因为在外地，距离二手车经营者途遥远而无法实现索赔。
(4)车辆技术复杂性：手车销售门槛低，谁都可以卖车，但维修门槛高，很难提供相应的售后服务。
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