五大堵霸解决方案出炉 梨园广场变“顺时针

　　上周，市交管部门公布了梨园广场、金桥大道后湖大道口等五个“堵霸”，并向全市市民征求意见。到底为什么堵？应该怎样改善？每天经过的驾驶员最有发言权。截至昨天，共有百余条“金点子”反映至市交管局“局长信箱”及武汉晚报“红绿灯下”微信平台。

　　昨天，武汉交管部门综合市见，并结合交通建设、规划、设计等多部门意见，初步确定首批5个“堵霸”的治理方案。同时，交管部门表示，今后将每月确定重点堵点堵段，开展综合治理，将治堵工作常态化，希望广大市民继续就新堵点堵段的治理献计献策。对堵点的“吐槽”和，大家均可以发送至武汉晚报“红绿灯下”微信平台（微信号：wuhanhldx）。

　　堵点1：梨园广场

　　金点子：

　　市民：梨园广场北驶出车辆与二环线东西向主流车辆冲突，可将该驶出车辆均导向东湖（二环线）渔光小处梨园地下通道顶调头行驶。

　　市民湛祥华：可以改梨园广场单行线绕行为顺时针方向。有效避免从徐东到梨园车辆与由南到北的车辆横直相交。

　　治理方案：

　　1、调整广场转向：梨园广场由原“逆时针”单向调整为“顺时针”单向行驶。

　　2、利用护栏确保安全：封闭原梨园广场北中开口，用护栏避免东湖南向车流进入广场。

　　3、设置绕行分流牌：将北侧现状流量较小的渔光小利用起来，引导驶出车辆平行分流绕行。

　　堵点2：发展大道（常青-银墩）区域

　　金点子：

　　市民：发展大道银墩口可以由东向向的车辆掉头、由北向东方向左转上发展大道，引导车辆进入后襄河二。

　　治理方案：

　　待地铁3号线范湖站马场小占道撤除后

　　1、发展大道-常青口，南北方向车辆左转。

　　2、发展大道-银墩口，北进口禁左，公交、出租除外（现状维持）。

　　3、设置引导牌，引导发展大道西向东车辆通过银墩口（金家墩客运站）时右转进后襄河二。

　　4、银墩通车后启用的交通环岛（常青一银墩）采取信号灯控制。

　　5、优化范湖环岛北出口车道布置，提高通行能力。

　　堵点3：金桥大道后湖大道口

　　金点子：

　　市民刘志刚：从后湖大道出来到金桥大道上二环线的辅道上坡前，经常有车停在公汽站和辅道间等人，本来上二环的车就多，停车占了一道，公汽出站又占了一道，有挤的，有抢的，极易造成交通拥堵，并引发交通事故。在此类设置禁停标识，并严格执法。

　　治理方案：

　　1、配合相位设置金桥大道方向直行待转区以及后湖大道东侧直行、左转待转区，缩小交叉口范围，提高通行效率。

　　2、向南迁移金桥大道老年大学西站，迁移距离260米左右，在高架匝道下设置港湾式公交站。

　　堵点4：中北(东湖至段)

　　堵点4：中北(东湖至段)

　　金点子：

　　市民熊征东：修建过街天桥过中北和东湖，护栏向后撤，恢复以前中北北边过街的人行道。

　　治理方案：

　　待中南中北工程修建道南侧人行天桥并拓宽白鹭街口后

　　1、取消中北、东湖四个方向左转，减少相位，提高通行效率。

　　2、机动车与非机动车道之间利用1.5米高直埋式护栏分隔，保障通行秩序。

　　3、交叉口北侧保留横穿中北人行横道(6米宽)，增设人行横道灯，调整该口相位为两相位，横穿中北方向行人与东湖直行同时放行，中北作为主流向，直行通行时间可在70%左右。

　　堵点5：

　　姑嫂树沿线口

　　金点子：

　　市民李永刚：新湾、长港、常青五、常青三、红旗渠以及常青一间隔设置单向通行，可以减少口红绿灯数量，提高口通行效率。

　　治理方案：

　　1、强化长港口、常青三口和常青一口为核，保留相交道的转向，常青三维持施工期自西向东的单向交通。

　　2、弱化新湾口、常青五口、红旗渠口，采取右进右出或单行交通组织，减少转向，提高主线通行效率。

　　3、充分利用并挖掘桥下道资源，提高利用率，缓解交通拥堵。

　　4、结合实际地理条件，采取斜角斑马线，优化行人过街空间布局。

　　5、优化沿线口相位配时，增设标牌、信号灯、隔离护栏等交通工程配套设施。

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